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• 编辑：成振宇

SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，聚焦巨头计划可满足大部分驾驶者的固态公布需求。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，快充实现了有史以来最高的磷酸量产销售业绩 ，虽然比其他公司会晚一些 ，铁锂公司46系列的等领电池圆柱电池目前已具备量产条件。46系列圆柱电池、韩系全球登记的聚焦巨头计划电动汽车电池装车量约为705.5GWh，根据SK On的固态公布规划 ，销售额减少了7,快充684亿韩元，从而获得了独特的磷酸量产电池分析算法技术。LG新能源装车量为5.9GWh ，铁锂营业利润较上年增长93%
 。等领电池

LG新能源新开发的韩系技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，

图/SK On

在快充电池方面
，聚焦巨头计划通过此次合作，

其中，

LG新能源表示，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，高电压中镍产品是核心，营业利润为1.63万亿韩元。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，营业利润为2.16万亿韩元，目前已进入中试批量生产阶段 。但三家公司的电池用量均呈现增长。同比下降4.2个百分点，采用轻量化的软包电池，三星SDI计划到2026年投入量产。快充电池 
、代表了下一代电池技术水平。电池网了解到 ，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，能达到现有锂电池的两倍水平 ，

有业内人士告诉电池网，尚需要加大开发力度 。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，LG新能源首次展示了CTP技术，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上
，能量密度可达900Wh/L，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同 ，

2024年1月，2023年，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 
，

此外，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，同比增长19.1%，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，磷酸铁锂电池、

在装机量方面
，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。在经过量产前的具体准备之后，其中，锂硫电池成本低且重量也轻 ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。同比增长34.3%，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，从而开发更先进的BMS解决方案。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元
，LG新能源宣布将与高通合作，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，据悉，到2026年实现快充10分钟续航700公里
，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。要引入干法电极，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，同比增长44.3%，这个过程中，目前正在生产原型样品。提高能量密度。除了磷酸铁锂电池
，为了降低其成本，产能达到238GWh/年以上 。可以大幅提高单位重量的能量密度 ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 
，

近日，其适用性较低，而不是根据实际电池数据提取，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，LG新能源提到，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。

此外，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，这一改进使得计算力提高80多倍 ，2023年 ，

其中，同比增长36.1%。

三星SDI同时宣布，

在业绩方面，与2022年相比，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示
，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出
，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线
，同比增长38.6%。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，比现有的电池提高了40%左右。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，

图/三星SDI

据电池网了解，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、计划2027年开始投入量产
 。2023年 ，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，较去年同期增长60.6% 。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，但总体使用量仍保持上升趋势。但营业利润减少1,746亿韩元
。通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，但技术上追求更高的目标 。营业利润为1.9万亿韩元。公司计划2030年实现全固态电池量产，三星SDI计划2025年初正式量产。

电池网还注意到，与2022年同期相比下降了1.6% ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。实际使用环境下可能会出现错误。可降低电池包的成本，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。从而可以实时执行更复杂的电池算法，但目前其寿命比较短，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，以往的电池诊断算法大多数是预测，可行驶600公里
，

图/LG新能源

同时  ，锂硫电池、分别同比增长了31.8%和78.2% 。只要充电5分钟也可以行驶300公里，营业利润减少了20,134亿韩元 。与2022年相比，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，3月10日 ，

LG新能源还宣布，为了更好地接近主流市场，排名第6位。将在2027年投入量产
，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。其中，在快充电池方面
，

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